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神户港驳船的故事
文字：ushiro
你知道驳船这个词吗？
hashike "这个词的意思是 "让船漂起来"。 虽然驳船是一艘船，但它没有发动机，由一艘称为hiki-bune的船拉动，该船载着货物。 这些操作被称为牵引。
根据文献记载，ekosune自江户时代（1603-1868）就已经存在，当时它们被用来载人并作为客船使用。
战后，它们开始用于进口和出口。 一个例子是，一艘船前往濑户内海的一家工厂，装载货物，返回神户港，将货物转移到远洋船上并出口。
为了解释它的结构，它有一个长的、垂直的外观，中间有一个凹陷，用于装载货物，被称为货物空间。 它约占整个结构的70%，而剩下的20%用于生活区，10%用于通道。
如果下雨，货物的角落会积水，所以在上面放置了木板，并在上面铺设了床单以防止雨水进入。
后来，一个懒惰的船夫将注意力转向了帐篷。 在货结之间穿了一根三角形的铁丝，在上面挂了一个帐篷，以挡住雨水。 帐篷的两端用缆绳固定在甲板上，这样任何水滴都会流进大海。
到了卸货的时候，帐篷被收起来并在两端固定好，电线被松开，胸罩的带子被滑出货舱，以便从肩上取下。 这样可以顺利卸货（吊装）。
如上所述，人们住在驳船上，因为他们有生活区。 许多家庭从濑户内海的各个港口迁移到战后的神户港，在驳船上生活。 起初，驳船居民是已婚夫妇一起工作和生活，当他们的孩子出生后，他们开始边工作边抚养孩子。 当孩子们长大后，他们会去上学。
港口的早晨很早，孩子们在日出时从驳船上早早下船出海。
当他们上完小学离开学校时，家里的驳船有时正处于海上装卸中。
港口工作还涉及半夜或整夜的加班，可以看到许多儿童在黄昏时分在港口等待。
政府当局看到这一点，在山上建立了一个名为水孩子宿舍的设施，学生们开始在那里生活。
孩子们仍然想念他们的家人。 在周末，他们会去港口寻找家人的驳船，但如果他们运气不好，驳船正在海上装卸货物，所以他们无法见到家人。
驳船也是孩子们的家和游乐场。 一些在驳船上跑来跑去的孩子经常会失足掉下海。 一些人幸运地获救，但还有许多人失去了生命。 神户港的码头上供奉着身穿红色吊带的地藏像，作为对他们的纪念。
考虑到这一背景，神户港福利协会在1968年建立了一个房子。
在神户市政府生产的1~3号大棚仓库的基础上，建起了一座三层楼房。
它总共有五层结构，下面两层是仓库，上面三层是住房。
在建造的时候，该建筑面对马路对面的港口，那里曾经是一个驳船场，但现在由于填海造地，与港口的联系已经消失了。
以前只限于驳船协会所属公司的员工入住，但现在与仓库有关的公司的员工也可以住在这里。
这些房屋被设计成U型横跨公园，在建造时，公园是一个带有滑梯的儿童游乐场，但现在儿童数量减少，游乐设备也开始被拆除。
港口岛是一个从神户港可以看到的人工岛，于1981年开放。 Rokko岛随后被收回。 在那之前，如果你向海里看，神户港都是海。
负责贸易的远洋船（此后被称为 "主船"）停泊在近海，周围有许多驳船，用于装卸货物。 当时，起重机技术匮乏，少量货物靠人工搬运。 这些人被称为劳工，而且需要大量的劳工。
调解这些劳工的机构被称为 "B级经纪人"（缩写为 "Ottsunaka"）。 黎明前后，可以看到许多otsu-naka在街上寻找劳工，这个地区被称为Otuchu-dori，这些机构的几个办公室就设在这里。
战后，有很多这样的船，人们可以通过驳船渡到河的另一边，但由于货物的集装箱化，驳船的数量已经减少。
如今，很少有人住在驳船上，而船员一词也从船夫变成了工人。
顺便提一下，神户近90%的学校，包括公立和私立学校，都没有鞋盒。 据说这是由于战后人口的增加造成的。 神户的学生没有鞋盒，而是有被称为 "jogi-shoes-kaeri "的抽绳袋。 此外，教室里还涂有废油，以保持无尘。
人们认为，驳船也在这些人口增长中发挥了作用。
这就是我所知道的驳船和神户港的战后历史。 该港口不是一个干净的港口，有许多危险和流血事件。 现在，大统华大街两旁是二手服装店和塔楼公寓，但在当时，它是不安全的。
这个城市似乎在试图掩盖这段历史，但我喜欢它，因为我对这种历史感到怀念。
参考文献 芝龙太郎《龙马高歌》（文艺春秋；新版1998/9/10）。
参考资料 中日英杰沙[1964年7月] 中日新闻第546_2号《港口的孩子》 https://youtu.be/t9h7VUNz-H0
国家码头公共住房的社区和空间组成。
https://www.kobe-du.ac.jp/env/kawakita/gakkai/2002/kokusan1.pdf